2019年来，莆田港务集团积极贯彻省委省政府、省国资委、交通集团首季开门红精神，落实生产经营和项目发展“双轮驱动”，经营生产“稳步增长”的总体目标。在公司全体员工共同努力下，一季度实现各经营指标比增、营收翻番的优异成绩向省委省政府，省国资委和交通集团交出一份满意的答卷。

2019年一季度，莆田港务集团完成货物吞吐量458.91万吨，比增5.79%，实现营收15399万元，比增100.04%，为历史新高。

一、创新联动模式，莆头港口国林木业城开园试投产

权属莆头港口围绕地方特色经济推动产业布局，积极培育原木加工贸易一体化业务。2018年，在莆田市各级政府支持下，成功引进中林集团落地莆头港口物流园区，实现木材加工“前港后园”的创新模式，是福建省首个木材临港产业园。可提供原木仓储、贸易、加工、物流、金融等全供应链业服务。莆头港口国林木业城一期投资5亿元，占地面积500亩，已成功吸引20家企业驻园区。3月29日，国林木业城成功试投产，随着项目的持续推进，每年可直接带动港口木材吞吐量100多万方，创造产值30亿元，带动当地就业10000人次。项目将推动莆田原木加工产业链的延伸，推动以莆田港为依托的东南沿海木材集散基地，促进湄洲湾港口转型升级。

二、深化战略合作，同大唐电力燃料缔结合作伙伴关系

3月12日下午，大唐电力燃料有限公司与福建交通集团签署战略合作协议。大唐电力燃料有限公司是中国大唐集团的全资煤炭经营公司，与我司在电煤保供方面已有长期合作。2018年大唐电力燃料通过莆田港务集团码头泊位为大唐系电厂保供电煤200多万吨，辐射江西内陆、东南沿海、长三角等多个电厂。本次签约，双方将继续发挥各自优势，加强海上运输及煤炭供应链方面合作，提高双方竞争力，扩大市场覆盖率。

三、提供全程物流，打造重大件设备特种物流品牌

近年来，随着福建省海上风电产业的布局加速，权属供应链公司也积极探索海上风电重大件设备全程物流服务模式，经过多次重大件作业，已在业内形成口碑。

一季度，供应链公司完成上海电气、三川海上风电项目7WM风机短驳及滚装业务，成功实现国内功率最大的海上风电整机滚装操作（整机总重380吨），并实现“一船两机”作业模式的突破。时隔3月，再次刷新了我司重大件作业记录。通过完善大型重件设备滚装工艺，实现了大型重件设备“滚卸-滚装”双向操作工艺，为我司权属港口拓展重大件物流业务夯实了基础，打响了品牌。未来供应链公司将更多地参与福建沿海海上风电项目的装卸与中转业务，打造莆田港业务新的增长点。

四、口岸正式开放，八方港口服务能力进一步提升

2018年末，权属八方港口顺利通过口岸开放国家级验收，正式跻身国家对外开放口岸行列，实现东吴港区由国内中转枢纽向国际中转的能力升级。今后，八方港口将进一步完善现代物流服务体系，全方位为腹地经济提供便利、高效、综合的港口集疏运通道和配套服务，在“一带一路”、“21世纪海上丝绸之路”的国家战略中，找准定位、立足福建、放眼全球，朝着东南沿海大宗物资集散地、交易中心的目标奋力前行。

五、对接“一带一路”，打造中国南方硫酸铵出口集散中心

福建是全国硫酸铵的主产地之一。权属秀屿港口公司积极对接省内多个大型硫酸铵生产企业，已形成流向东南亚地区的硫酸铵集港出口通道。秀屿港口发挥港区仓库资源优势，主动对接大型硫酸铵生产企业，试水“厂-港”全程物流链业务模式。在秀屿港口的积极培育下，一季度莆田口岸硫酸铵货物出口量达14万吨，为日后打造中国南方硫酸铵集散地奠定了坚实基础，后续将拓展发往中东、南美等航线，响应国家“一带一路”战略，实现共赢发展。

六、多点布局，理货业务实现莆田港全覆盖

权属外轮理货公司面对新形势，主动作为，全力拓展检验业务。在现有业务基础上，进一步扩展货物检验的业务范围，从莆田港务集团管辖下的八方港口，秀屿港口扩展到国投湄洲湾码头、罗屿港口，业务全覆盖莆田港所有港区，一季度业务量同比增长36.2%，营收同比增长37.2%。

七、加强信息化建设，助推智慧港口建设

2019年1月，集团设备、安全管理信息系统正式上线运行。该项目的实施，可实现莆田港务集团有限公司及下属各单位设备、安全的统一管理；面向现场基础工作管理，实现移动应用；降低企业运营成本，普遍适用散货码头管理，提升管理效益，具有显著的推广应用价值和良好的社会经济效益。莆田港务在企业扁平化管理，智慧港口建设进程上迈出了更远的一步。

    一季度，莆田港务集团上下群策群力，加快港口业务转型升级，全力冲刺首季生产经营、项目发展“开门红”，为全年工作开好局、起好步，以高质量落实赶超。后续，我们会继续打造以东吴、莆头、秀屿三大作业区为载体，综合物流为抓手，集疏通道为纽带的港口物流综合体系。实现莆田港“大港口，大物流，大通道”目标，为将莆田市建成 “21世纪海上丝绸之路”先行区注入强大引擎。